Un enregistrement audio récemment diffusé par le contrôle aérien révèle le moment où les autorités ont repéré un avion de Delta Air Lines qui s’était écrasé sur la piste. Les équipes d’urgence se sont précipitées sur les lieux alors que de la fumée et des flammes étaient visibles. Alors que les enquêteurs s’efforçaient de déterminer les causes du crash, les survivants ont partagé leurs récits de cette expérience éprouvante.
Un avion de la compagnie Delta Air Lines, exploité par Endeavor Air, a été victime d’un grave accident lors de son atterrissage à l’aéroport international Pearson de Toronto. L’avion, en provenance de Minneapolis, s’est renversé sur la piste, obligeant les passagers à s’échapper de l’épave.
Un avion de Delta Air Lines est posé sur son toit après s’être écrasé à l’atterrissage le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Les autorités ont confirmé de nombreux blessés, mais heureusement, toutes les personnes à bord ont survécu. Bien que l’enquête soit toujours en cours, il a été noté que les conditions météorologiques du moment pourraient avoir contribué à l’incident.
Le vol Delta 4819 en provenance de Minneapolis est renversé sur la piste après s’être écrasé lors de son atterrissage à l’aéroport international Pearson de Toronto, au Canada, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Le crash : que s’est-il passé ?
Le vol 4819 a décollé de l’aéroport international de Minneapolis-Saint Paul à 11 h 47, heure locale, pour un vol de routine à destination de Toronto. Le vol a duré environ 1 heure et 26 minutes avant d’arriver à l’aéroport international Pearson.
À 14 h 13, heure locale, alors que l’avion tentait d’atterrir sur la piste 23, un incident s’est produit. Les bulletins météorologiques faisaient état de forts vents latéraux, avec des rafales atteignant 35 nœuds, et de neige soufflée réduisant la visibilité.
Au moment de l’atterrissage, l’avion a dérapé latéralement, a perdu le contrôle et s’est renversé sur le toit. La force de l’impact a détaché les ailes et un incendie s’est déclaré près du côté gauche du fuselage. Les passagers et l’équipage sont restés suspendus la tête en bas dans leurs sièges tandis que la fumée remplissait la cabine.
Réponse aux urgences et audio du trafic aérien
Quelques instants après l’accident, les contrôleurs aériens de l’aéroport international Pearson de Toronto ont pris conscience de la gravité de la situation. Des enregistrements audio récemment diffusés capturent leur réaction immédiate alors qu’ils surveillent l’épave sur le tarmac.
A 14h13, le contrôle aérien a confirmé l’accident. « Cet avion vient de s’écraser », a annoncé un responsable par radio . « Il se trouve sur la piste 23, juste au seuil, juste à l’intersection 23 et 15, à gauche. »
Quelques instants plus tard, une autre transmission a révélé la gravité de la situation. « L’avion est à l’envers et brûle », a rapporté un intervenant .
Un avion de Delta Air Lines est renversé après s’être écrasé plus tôt dans la journée à l’aéroport international Pearson de Toronto, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
En arrière-plan, un observateur a noté que certains passagers étaient déjà à l’extérieur de l’avion, en disant : « Juste pour que vous le sachiez, il y a aussi des gens qui marchent autour de l’avion. »
L’équipe d’intervention a confirmé la nouvelle et a assuré que les équipes d’urgence étaient en route. Au fur et à mesure que la situation évoluait, les premiers intervenants sont intervenus pour évaluer les dégâts, éteindre l’incendie et évacuer les passagers.
Intervention d’urgence et blessures
Les équipes d’urgence sont arrivées sur les lieux du crash en quelques minutes. Les pompiers se sont concentrés sur l’extinction des flammes près de l’aile détachée, tandis que les ambulanciers évaluaient les blessés.
Les premiers rapports des services d’urgence suggéraient que trois personnes, dont un enfant, avaient subi des blessures graves. Cependant, des mises à jour ultérieures de l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) ont précisé qu’il n’y avait pas de blessures mettant la vie en danger .
À l’intérieur de l’avion, une hôtesse de l’air aide les passagers à se déplacer entre les sièges renversés et les débris éparpillés, à partir d’une vidéo datée du 18 février 2025 | Source : Instagram.com/eggxit
Le chef des pompiers Todd Aitken a confirmé que 18 personnes ont été transportées vers les hôpitaux locaux pour y être soignées. Malgré l’accident dramatique, les 80 personnes à bord ont survécu.
Les premiers intervenants ont aidé les passagers à sortir par les sorties de secours, dont certains étaient encore attachés à leurs sièges lorsque l’avion s’est renversé.
Un passager sort par une sortie de secours tandis que d’autres personnes l’aident à descendre du fuselage détruit, d’après une vidéo datée du 18 février 2025 | Source : Instagram.com/eggxit
Conditions météorologiques et analyses d’experts
Les enquêteurs cherchent actuellement à déterminer si des conditions météorologiques extrêmes ont joué un rôle dans l’accident. Le rapport météo METAR au moment de l’atterrissage enregistrait des vents d’ouest à 28 nœuds, avec des rafales allant jusqu’à 35 nœuds, et des chutes de neige réduisant la visibilité.
L’état de la piste a également été affecté, la neige s’étant accumulée tout au long de la journée. Selon les experts en aéronautique, ces facteurs environnementaux pourraient avoir contribué à la perte de contrôle de l’avion.
Le pilote Aaron Murphy a expliqué que l’atterrissage dans de telles conditions peut être difficile, affirmant : « Une forte rafale au mauvais moment aurait pu facilement faire basculer l’avion. » L’ancien directeur général du National Transportation Safety Board (NTSB), Peter Goelz, a également donné son avis.
Il a souligné que même si l’accident était grave, la conception de l’avion a probablement permis d’éviter un résultat pire. « L’avion a été conçu pour encaisser un tel choc », a déclaré Goelz , ajoutant que les avions modernes sont construits avec des renforts structurels pour minimiser les dégâts lors d’atterrissages difficiles.
Un avion de Delta Air Lines s’écrase à l’atterrissage à l’aéroport Pearson de Toronto, en Ontario, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Réponse de Delta Airlines
Après l’accident, Delta Air Lines a publié une déclaration concernant l’incident et exprimant son soutien aux personnes touchées. Le PDG Ed Bastian a reconnu la situation en déclarant : « Les pensées de toute la famille mondiale de Delta sont avec les personnes touchées par l’incident survenu aujourd’hui à l’aéroport international Pearson de Toronto. »
Le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, assiste à l’annonce de la gouverneure Kathy Hochul à l’aéroport LaGuardia de New York le 1er juin 2022 | Source : Getty Images
Il a également remercié le personnel de la compagnie aérienne et les premiers intervenants pour leur réaction rapide. Delta a confirmé qu’elle coopérait pleinement avec les enquêteurs et fournirait des mises à jour dès que de plus amples informations seraient disponibles.
Pendant ce temps, les passagers et les membres d’équipage qui étaient à bord du vol racontent leurs expériences, donnant un aperçu de ce qui s’est passé à l’intérieur de l’avion après son renversement.
Un avion de Delta Air Lines est vu après s’être écrasé à l’atterrissage à l’aéroport Pearson de Toronto, en Ontario, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Témoignages de survivants : le chaos à l’intérieur de l’avion renversé
Les passagers du vol 4819 ont décrit les moments terrifiants qui ont suivi le retournement de l’avion. John Nelson, qui était assis au dixième rang près de l’aile, s’est souvenu de la façon dont l’impact a fait tomber les passagers à l’intérieur de la cabine.
John Nelson décrit ce qu’il a vu lors de l’atterrissage brutal, à partir d’une vidéo datée du 18 février 2025 | Source : YouTube/@CNN
« Il y a eu une grosse boule de feu sur le côté gauche de l’avion. Quand elle a pris fin, j’étais à l’envers », a-t-il raconté . Alors que l’odeur du kérosène emplissait l’air, Nelson et d’autres s’efforçaient de se libérer de leurs ceintures de sécurité.
« C’était le chaos. La femme à côté de moi était à l’envers. Nous nous sommes laissés aller et avons heurté le plafond, c’était une sensation surréaliste », a-t-il expliqué . « Ensuite, tout le monde s’est mis à crier : « Sortez, sortez, sortez ». »
John Nelson raconte les événements entourant le crash de l’avion, à partir d’une vidéo datée du 18 février 2025 | Source : YouTube/@CNN
Pete Koukov, un autre passager, a décrit une expérience similaire. « Nous avons heurté le sol, nous nous sommes retrouvés sur le côté, puis la tête en bas, suspendus comme des chauves-souris », se souvient- il . Certains passagers ont eu besoin d’aide pour détacher leurs ceintures de sécurité, tandis que les agents de bord demandaient à tout le monde de ramper vers les sorties de secours.
« Je me sens simplement chanceux et heureux d’avoir pu serrer la personne à côté de moi dans mes bras », a-t-il déclaré . Alors que les passagers se remettent de cette épreuve, les enquêteurs se concentrent désormais sur la détermination de la cause de l’accident.
Un avion de Delta Air Lines est posé sur son toit après s’être écrasé à l’atterrissage à l’aéroport Pearson de Toronto, en Ontario, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Enquête et prochaines étapes
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) dirige l’enquête, avec des experts analysant les enregistrements de l’enregistreur de conversations de poste de pilotage et de l’enregistreur de données de vol.
Un rapport préliminaire est attendu d’ici 30 jours. Malgré la gravité de l’accident, les experts estiment que la conception moderne des avions a permis d’éviter des conséquences plus graves. L’analyste de la sécurité aérienne David Soucie a expliqué que les améliorations apportées à la sécurité des sièges et à l’ingénierie structurelle ont joué un rôle essentiel.
Une infographie intitulée « Crash d’un avion de Delta Air Lines à l’aéroport Pearson de Toronto » créée à Ankara, en Turquie, le 17 février 2025 | Source : Getty Images
« Tout ce qui pouvait mal tourner a mal tourné, mais 80 personnes ont survécu à l’accident », a-t-il déclaré . L’un des facteurs clés était la conception de l’aile séparable de l’avion. Contrairement aux modèles plus anciens, l’aile du Bombardier CRJ-900 se détachait à l’impact, réduisant ainsi le risque de déchirement du fuselage.
« Il ne faut pas que l’aile déchire le fuselage en deux », a noté Soucie . « Il faut s’assurer qu’elle se détache comme prévu. » Les agents de bord ont également été félicités pour leur réaction rapide.
Le personnel d’urgence travaille sur les lieux d’un accident d’avion de Delta Air Lines le 17 février 2025 | Source : Getty Images
Goelz a souligné que leur formation aux procédures d’urgence était essentielle pour permettre aux passagers de sortir en toute sécurité. « Les gens pensent qu’ils sont simplement là pour fournir un service, mais l’essentiel de leur formation porte sur les interventions d’urgence », a-t-il déclaré .
Alors que l’enquête se poursuit , les survivants doivent encore digérer leur expérience. Beaucoup sont soulagés d’être en vie, tandis que d’autres attendent des réponses sur les causes du renversement de l’avion. En réfléchissant à cette épreuve, Nelson a déclaré : « C’est incroyable que nous soyons encore là. »
L’accident de Toronto est le dernier d’une série d’accidents aériens qui ont ébranlé les voyageurs du monde entier. En décembre, un accident en Corée du Sud a fait 179 morts et une collision aérienne mortelle près de Washington a fait 67 morts. Heureusement, le vol 4819 n’a fait aucun mort.
